近60辆世界著名老爷车10月在北京等城市集结


  据中国之声《新闻晚高峰》报道,"世界老爷车中国巡礼发布会"今天下午在北京举行10多个品牌的世界著名老爷车将在10月出现在北京、上海、天津、南京和杭州等城市的街头     世界老式汽车中国巡礼源于世界老式汽车中国公开赛,是由国际老式车辆联合会和中国老式车辆联盟联合创建始创于2011年今年的行车路线是从北京出发,经天津、青岛、连云港、南京、杭州、上海,将穿越上百城市和乡村集镇在赛事开始前,所有参赛的车辆将在北京王府井金街步行街、鸟巢景观大道两侧进行集结展示来自英国宾利、阿斯顿马丁、德国宝马、奔驰、大众、保时捷、意大利菲亚特、法拉利等10多个品牌近60辆老式汽车参与     在国内,随着私家车年龄的增加"老爷车"逐渐进入人们的视野到底什么是老爷车其实,老爷车的概念最早出现在1973年英国的一本《名人与老爷车》的杂志上,尽管它的直译应该是"经典的古老汽车",但由于"老爷车"这个中文词语强烈的拟人色彩,"老爷车"便很快得到爱好者的认同,并迅速蔓延     时至今日,世界并没有一个公认的老爷车标准定义汽车史学家和老爷车爱好者们的口水仗也持续了半个多世纪,而美国老爷车俱乐部把其属于的品牌和车型列为完全古典车,其定义为“非凡的汽车,拥有优良的设计、高工艺标准及制作”,取向偏好美国品牌,欧洲产品则有沧海遗珠之憾并不是每一辆旧汽车就有资格成为老爷车,保养完好是重要的先决条件其实老爷车在市场是有公价的,有的时候,车主是否知名也是决定车价的因素还有一些赛车则更强调参赛历史,而一些越野车则看它是否上过战场老爷车的收藏不仅具有放松和社交功能,还蕴藏着投资回报的可能,而玩股票投基金传统投资相比,投资老爷车的人不用成天担心价格的涨落     那么有哪些中国车是属于老爷车的范畴呢中国老式车辆联盟执行主席宗桂安介绍了有关情况     宗桂安:老爷车其实它有这么几个标准,第一叫出厂30年,第二叫品牌量产,品牌量产的意思就是说实验车、概念车是不能算的,一定是上了目录的品牌量产,第三就是外观和内室是良好的,操控有效,你打方向盘它得转,空间不能太大,能够继续工作,这样的才叫老爷车红旗、包括原来的上海,像景冈山、东方红,中国能够得上老爷车的车型其实是很多的,但是多数是没有保存下来只有现在咱们的上海、红旗这种保存下来的,像东方红国内有一两辆,景冈山也有一两辆,但是非常非常的少     在中国,老式车可以上路和交易么宗桂安表示现实情况有点尴尬     宗桂安:国内是这样子的,我们的老式汽车跟欧美是不一样的,我们的老式汽车理论上是不能经过国家注册的,换句话说就是不能上牌照当然随着原来的车辆强制报废的取消,有一部分车已经够老爷车,但是有牌子,多数原来已经过了报废期,已经强制报废那种车,现在再想上牌子是上不了的,也就是说它上不了路这就是说当地你买老爷车的话,你最好有一些咨询,目前咱们国内有很多人其实从国外买了一些老爷车,但是上了不少当     有好多车友心里面都有一个概念,老爷车嘛,越老的车,越旧的车肯定就是老爷车其实未必其然,来听中国老式车辆联盟执行主席宗桂安的解释     宗桂安:跟里程没有关系,其实现在有一部分车虽然是1910年的,但是它只跑了一万公里或者两万公里2007年做过一个活动,是1907年从北京跑到巴黎的洋车,1907年,注意,100年以后跑回来,还能跑110迈,非常非常的厉害,就是能够很良好的,基本上跟出厂差不多的,
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