阿拉伯裂痕加深了海湾航空公司的困境


墨西哥坎昆(路透社) - 阿拉伯国家之间的爆发对已经受到低油价和笔记本电脑禁令影响的超级运营商造成打击,暴露了海湾枢纽对区域不确定性的敏感性,并为竞争对手的航空公司创造了机会 - 至少在短期大多数周边空域对卡塔尔航空公司的意外关闭以及对其国民旅行的限制使乘客陷入困境,并迫使其高调的首席执行官在墨西哥航空公司老板的会议中保释“这让我们所有人感到惊讶”国际航空运输协会负责人亚历山大·德朱尼亚克说,在监督了大约200家航空公司的会议后,沙特阿拉伯,埃及,阿联酋和巴林周一断绝了与卡塔尔的外交关系,因为它据称支持武装分子运输联系关闭陷入外交争端卡塔尔航空公司三年来第二次被迫改变通过伊朗领空的十几架航班,成为世界第二大航空公司人均国家发现自己几乎陷入禁飞限制这对于曾经不可阻挡的航空公司来说是一次戏剧性的逆转,这次航空公司在喷气客机上投入了数百亿美元,并与美国竞争对手的突破性扩张发生冲突“整个商业模式是基于成为枢纽他们投资机场,投资最先进的飞机他们正在失去主要当地市场的(交通)饲料的主要来源,“英国航空顾问约翰斯特里克兰说”随着飞越禁飞改变部分运营不仅令人头疼,而且由于更多的迂回路线,航班会更长,增加了时间和成本,扰乱了连接的时间表“一些需求可能转移到其他航空公司,他说国际航空运输协会代表表示,欧洲航空公司和土耳其航空公司可能受益,以及阿联酋重量级航空公司阿联酋航空和阿提哈德航空公司之间的混乱使得该地区更广泛的航空业增长看起来更加脆弱一些行业观察者的眼睛和政治上的复杂性支撑着从石油到东西方过境点的多样化“他们已经适应并与之生活在一起的现实表明,这一点(海湾地区一直存在着重大的担忧)航空公司),如果不是在刀刃上,那么就是在一个相当狭窄的飞机上,“前澳大利亚航空贸易谈判代表兼咨询公司CAPA主席彼得哈比森说道”它肯定会破坏一些事情的稳定性引爆点我不这么认为“IATA,其成员包括所有受影响国家的国家航空公司,不愿公开涉及这一行”世界各国都可以关闭其边界并关闭或开放(领空)但我们希望重新建立的正常连通性越快越好,“德朱尼亚克说,虽然各国之间的航空旅行受双边协议管辖,但是通过1944年的过境协议,国际法规定了通过民用运输飞越另一个国家的权利但是,沙特阿拉伯不是该条约的成员国,该条约要求通过谈​​判解决争端,然后由于有限的原因行使关闭空域的权利卡塔尔航空公司首席执行官阿克巴尔·阿尔贝克星期天晚些时候与国际航空运输协会成员混在一起,决定孤立多哈坎昆他乘公务飞机一夜之间离开,代表们表示此举将航空官员从蒙特利尔派往日内瓦和海湾地区争先恐后地了解禁令并通过fr找到路线国际航空运输协会(IATA)上周表示,海湾航空公司已经看到美国和英国禁止在一些中东和北非国家航班的电子舱中使用电子设备限制交通,“我认为可以读得太多世界上最大的租赁公司和飞机所有者之一Aercap(AERN)的首席执行官Aengus Kelly说:“全球旅行具有弹性我们在过去十年中经历了这么多:俄罗斯,巴西,欧元区危机,土耳其“”尽管如此,大量的产能已进入海湾地区海湾地区的一些航空公司在一年半前就认识到,没有一个无限增长的模式,每年15%“可能会对空中客车公司和波音公司订购的数十架宽体喷气机的交付时间产生影响“他们将被推迟,市场将恢复平衡,”凯利预测 这一行让卡塔尔及其直言不讳的航空公司老板处于不同寻常的位置,以应对他无法控制的事件该地区的变化动态也反映在伊朗航空公司首席执行官选举至少自1979年伊斯兰革命之前卡塔尔与德黑兰的关系比包括沙特阿拉伯在内的大多数邻国都更友好,沙特阿拉伯总统唐纳德特朗普上个月呼吁穆斯林国家团结起来反对伊朗沙特阿拉伯和伊朗之间的紧张局势暗流,沙特阿拉伯与大国签订了200架西方喷气式飞机的协议航空专家称,这是该地区稳定的关键,可能会对航空旅行的需求产生影响,“这是第一次非常明显的伊朗确实有机会重新回归,这是事情的一部分正在创造新的中东紧张局势,“新加坡少女BOC航空2588HKX负责人Robert Martin表示,
  • 首页
  • 游艇租赁
  • 电话
  • 关于我们